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PANNONIA RING

pannoniaUngarn

Rennstrecke:
In der Nähe des Balaton gelegen ist diese Strecke ein echtes Biker-Mekka. Speziell für Motorräder konzipiert, anspruchsvoll, anstrengend, abwechslungsreich. Schnelle und langsame Passagen wechseln einander ab, Kuppen fordern Übersicht und Liniengefühl, Fahrspaß und Lernerfolg sind garantiert. Eine weitere Besonderheit des Rings ist, dass er seit dem Umbau im Jahr 2000 sowohl rechts- als auch linksherum befahrbar ist, wodurch sich völlig neue Dimensionen auftun - zwei Strecken in einer!

Streckendaten:
Länge: 4740m
Kurvenradien: keine Angaben
Breite: 11 - 13m
Zielgerade: 700m
Kurven: 18 (7 links, 11 rechts)
Höhenunterschied: keine Angaben
Rundenrekord: 1:56:04 (Andy Meklau)

Anreise:
Über die Grenzübergänge Klingenbach/Sopron (von Wien) bzw. Oberwart/Szombathely (von Graz) bis nach Sárvár. In Sárvár bei der 1. Ampel links, und der nächsten wieder links. Von dieser Hauptstraße nach der 2. Brücke (große Beschilderung "Pannoniaring") links abbiegen und der Waldstrecke 8 km bis zur Rennstrecke folgen.

Weitere Infos:
Web: www.pannonia-ring.com
Routenplaner: www.map24.com
Zimmer: Sarvar
http://www.bassiana.hu/images/logo.gif


 

Rennstrecken

left direction
SLOVAKIA
slovakiaSlowakei

Rennstrecke:
Der Slovakia Ring ist eine höchstmoderne und sichere Einrichtung, die mit einem Spitzen-Kamerasystem ausgestattet ist, das eine Überwachung der getesteten Objekte ermöglicht. Von einem beliebigen Platz der Tribüne ist fast die gesamte Strecke überschaubar. Die erreichten technischen Parameter reihen diese Strecke zu den längsten Rennstrecken in Europa. Die Länge der längsten Strecke beträgt 5 922 Meter, die Streckenbreite ist 12 Meter und die Zielgerade ist ganze 20 Meter breit. Die Strecke ist in sechs Varianten in beiden Richtungen befahrbar, was zusammen 12 Fahralternativen zulässt. Sie können diese Strecke den ganzen Tag bei Tageslicht nutzen. In der Sommersaison können Individualisten unter den Autofahrern eine sog. Abendfahrt bis 20.00 Uhr genießen. Die strategische Lage im Süden der Slowakei, in einer Lokalität, deren Vorteil der Niederschlagsschatten ist, also ein Minimum an Niederschlägen und Schutz gegen die Strömung feuchter Luft - sichert eine bestmögliche Nutzung über das ganze Jahr hindurch.
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DIJON PRENOIS
dijonFrankreich

Rennstrecke:
Der ehemalig Formel1-Kurs enthält keine bösen Überraschungen und ist für Anfänger gut geeignet. In Dijon wurden bis Ende 1984 Rennen zur Formel1 ausgetragen. Die Rennstrecke ist fahrerisch recht anspruchsvoll und sehr bergig. Sie ist ziemlich kurz, obwohl 1975 die Parabolique hinzugefügt wurde.

Markantes Streckenteil der Strecke ist die etwa 1,2km lange Start-/Ziel-Gerade. Dijon ist eine Naturstrecke wie der alte Nürburgring oder Brands Hatch es sind. Die Berg- und Talbahn hat es in sich. Die kleine «grüne Hölle» der Franzosen verlangt sehr viel vom Fahrer und alles vom Material.
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HUNGARO RING
hungaroUngarn

Rennstrecke:
Der Hungaroring - 20 Kilometer nordöstlich von Budapest gelegen - wurde eigentlich 1986 für die Formel 1 gebaut. Viele sagen aber, dass er erst mit dem Motorrad genial wird. Der Kurs, 2003 umgebaut und mit einem neuen Belag versehen, ist technisch sehr anspruchsvoll, relativ langsam aber flüssig. Bodenwellen, schnelle und langsame Kurven, ein bisschen von allem erlauben viele verschiedene Linien.
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MOST
mostTschechien

Rennstrecke:
Gut fünf Stunden nordwestlich von Wien, zwischen Prag und Chemnitz liegt diese wirklich sehr schöne Rennstrecke. Neben der extrem schnellen langen Geraden finden sich langsame Schikanen und sogar eine regelrechte Kehre. Flüssige Wechselkurven sorgen für genialen "Flow" auf dem stellenweise sehr welligen Ring, der dem Fahrer einiges abverlangt.
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PANNONIA RING
pannoniaUngarn

Rennstrecke:
In der Nähe des Balaton gelegen ist diese Strecke ein echtes Biker-Mekka. Speziell für Motorräder konzipiert, anspruchsvoll, anstrengend, abwechslungsreich. Schnelle und langsame Passagen wechseln einander ab, Kuppen fordern Übersicht und Liniengefühl, Fahrspaß und Lernerfolg sind garantiert. Eine weitere Besonderheit des Rings ist, dass er seit dem Umbau im Jahr 2000 sowohl rechts- als auch linksherum befahrbar ist, wodurch sich völlig neue Dimensionen auftun - zwei Strecken in einer!
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SCHLEIZER DREIECK
schleizDeutschland

Rennstrecke:
Das Schleizer Dreieck ist eine Motorsport-Rennstrecke in Thüringen nahe der Stadt Schleiz. Der Kurs ist die älteste Naturrennstrecke Deutschlands. Schleiz ist Fahr-Faszination pur in einer herrlicher Landschaft, auf einem anspruchsvollem Kurs mit erheblich gestiegener Sicherheit, Kiesbetten und Auslaufzonen.

«Nix für Weicheier»! Die Strecke ist höchst anspruchsvoll und bietet alles was das Herz eines engagierten Kringeldrehers höher schlagen lässt. Hoch, runter, blinde Kurven und nicht zuletzt das naturbelassene Fahrerlager bieten Renn-Atmosphäre pur.

Die alte Boxengasse oberhalb von Start/Ziel und das große Fahrerlager schaffen eine lockere, benzingetränkte Atmosphäre, in der Paddock-Kneipe kann man unter Sonnenschirmen auch draussen sitzen: Schleiz ist ein Erlebnis und immer eine Reise wert.
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Teams

Termine 2010

motorrad Rennserie 1
09. - 11. April Hungaro (HU)
07. - 09. Mai Schleiz (D)
11. - 13. Juni Most (CZ)
01. - 04. Juli Pannonia (HU)
27. - 29. August Dijon (F)
17. - 19. September Slovakia (SK)
motorrad Rennserie 2
16. - 18. April Pannonia (HU)
07. - 09. Mai Pannonia (HU)
23. - 25. Juli Slovakia (SK)
12. - 15. August Slovakia (SK)
17. - 19. September Slovakia (SK)
01. - 03. Oktober Hungaro (HU)

Sponsoren

Metzeler
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